一、航空主運單(mawb，master air waybill)
凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。
二、航空分運單(hawb，house air waybill)
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。
在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。
航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨a、b和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。
不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。
空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。
空運詢價八要素：
1. 品名(是否危險品)、
2. 重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)、
3. 包裝(是否木箱，有無托盤)
4. 目的機場(是否基本點)、
連云港海關(guān)助力當?shù)厮a(chǎn)品擴大出口老撾干胖大海出口國內(nèi)港口清關(guān)全流程“兩步申報”顯成效 效率提高費用少天津海關(guān)出臺促進跨境貿(mào)易便利化新舉措營造良好營商環(huán)境一個企業(yè)求助 一個行業(yè)受益寧波海關(guān)“一站式”服務(wù)支持寧波空港國際快件開啟零滯港模式上海海關(guān)：服務(wù)上海科創(chuàng)中心建設(shè) 釋放創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造動能我和海關(guān)這十年｜從4萬份到24萬份 原產(chǎn)地簽證管理助力“世界超市”蓬勃發(fā)展
