日前，辦結完海關監(jiān)管手續(xù)，滿載14噸快件、跨境電商貨物的山東航空sc2455次貨運航班自青島膠東國際機場起飛，2小時后抵達日本大阪。這已是山東航空2022年在青島膠東國際機場順利執(zhí)行的第100架次定班全貨運航班。
“我們前期主營客運航班，受疫情沖擊和國際局勢影響，自2021年部分轉飛‘客改貨’航班，一定程度上盤活了閑置運力資源，保障了運營收益。”山東航空貨運物流負責人曹明軍介紹。今年以來，為提升青島地區(qū)空運物流競爭力，山東航空在充分市場考察和物流需求調研的基礎上，推行青島主基地“客貨并舉”戰(zhàn)略，自11月初開通了青島至大阪、青島至名古屋兩條純貨運航線，實現了公司在青島膠東機場轉場運行以來純貨運航線“零的突破”。
青島膠東機場海關立足提高青島空港集疏運能力，從空港貨運承載力、聯檢單位監(jiān)管能力、航司閑置物流資源、貨物進出口需求4個維度出發(fā)，推出促進外貿保穩(wěn)提質的13個“一攬子政策”組合。海關協調航空公司、機場貨站、外貿企業(yè)、貨運代理深度對接，引導航空運力供需雙方資源優(yōu)化組合、優(yōu)勢互補，新增全貨運航線、激活“客改貨”停飛航線、加密已有貨運航線班次，穩(wěn)定航空物流鏈條，拓展航空經貿通道。
“我們致力于打造東聯日韓、西接上合組織和共建‘一帶一路’國家的航空經貿大通道，優(yōu)化組合青島空港的運力、貨源要素，精準服務解決航空鏈條企業(yè)難點痛點堵點，推出最便捷、最高效的空港口岸海關監(jiān)管通關模式，為各航司新增、加密國際貨運航班提供保障基礎。”青島膠東機場海關旅檢總控科科長王青介紹。
曹明軍說，海關的政策指導和專屬通關保障，實現青島至大阪、名古屋的2條國際貨運航線每日分別執(zhí)飛2至4班，產品結構豐富，客戶貨量穩(wěn)定，到年底預計可飛行220余架次，進出口貨物2000余噸。
在貨物、機組通關方面，海關暢通流程保障、疫情防控、航班備案政策咨詢渠道，完善新增、復飛航班海關客流、物流業(yè)務協調保障機制，建立“問題清零” 推進表，應用信息化系統全流程監(jiān)管航空器在港狀態(tài)，做好新增貨機機組出入境、貨物出入庫的精細化閉環(huán)管理。
同時，海關協調機場貨站、邊防等部門成立“貨機通關聯合保障小組”，多方聯動實施出入境航班“7×24小時”全天候監(jiān)管保障，推行機組人員“提前申報＋自動驗核＋無感通關”檢疫作業(yè)模式，指導企業(yè)采用“兩步申報”“預約通關”等措施辦理貨物通關手續(xù)，提升貨運航班周轉效率，讓外貿通關跑出“加速度”。
“‘聯合保障小組’采用每日值班報到模式，成員單位間溝通配合順暢，監(jiān)管銜接有序，最大限度保障物流鏈條運轉、促進貨運要素流通。”青島國際機場集團有限公司市場部經理孫勇表示，11月份機場停機坪日均起降進出境純貨運、客改貨航班12架次、承載進出口貨物331噸，目前仍有3條貨運航線籌備開通、加密，青島空港的物流集聚效應更加明顯。
目前，青島膠東國際機場境外通航城市“朋友圈”逐漸擴大，面向日韓國家的門戶口岸、上合組織國家的關鍵樞紐、共建“一帶一路”國家的轉運中心等特色更加鮮明。統計數據顯示，11月以來，青島膠東機場海關共監(jiān)管進出境貨運航班349架次，環(huán)比增加55.1%。（楊杰/文）
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