5月20日，常州新華昌國(guó)際集裝箱有限公司海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所卡口，大型卡車(chē)陸續(xù)運(yùn)載200 teu出口新造集裝箱從這里經(jīng)過(guò)。這些集裝箱經(jīng)南京海關(guān)所屬常州海關(guān)驗(yàn)放通關(guān)后，直接運(yùn)往上海、寧波等港口。
新華昌集團(tuán)是中國(guó)最早的集裝箱制造廠(chǎng)之一。按照集裝箱行業(yè)最新工藝和裝備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的新華昌常州工廠(chǎng)年生產(chǎn)能力20-25萬(wàn)teu，預(yù)計(jì)新增年銷(xiāo)售收入將達(dá)到10億元。生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)“通關(guān)速度”提出了更高要求。
在得知企業(yè)訴求后，常州海關(guān)成立調(diào)研組深入企業(yè)調(diào)研，找準(zhǔn)問(wèn)題癥結(jié)在于“新造集裝箱單票箱量多”和“人工錄入箱號(hào)費(fèi)時(shí)費(fèi)力”，開(kāi)出了“用新一代物流信息化管理系統(tǒng)對(duì)新造集裝箱出口進(jìn)行智能化管理”這個(gè)“方子”。
“在這一管理模式下，海關(guān)可以通過(guò)集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、物流信息化報(bào)文交換等智能監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)集裝箱入場(chǎng)箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別采集發(fā)送海關(guān)物流信息化系統(tǒng)，出卡口自動(dòng)比對(duì)放行的智能化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛卡口全自動(dòng)放行，申報(bào)、放行、結(jié)關(guān)全程無(wú)紙化。”常州海關(guān)物流管理科負(fù)責(zé)人說(shuō)。
對(duì)于新華昌而言，這是看得見(jiàn)摸得著的好處。企業(yè)只需要通過(guò)單一窗口發(fā)送相關(guān)電子數(shù)據(jù)，不再需要提供其他紙質(zhì)單證，企業(yè)申報(bào)報(bào)關(guān)自動(dòng)對(duì)碰電子運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)，在未布控情況下實(shí)現(xiàn) “零秒放行”，在有布控需查驗(yàn)的情況下，可以做到當(dāng)日查驗(yàn)放行。今年1-4月，常州海關(guān)監(jiān)管出口新造集裝箱1.49萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)19.4%。（朱丹林、蔣林/文）
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