有人說，阿勒泰地區一年只有兩季，一季春夏秋，一季冬；還有人說，阿勒泰地區一年只刮兩場風，一場東風，一場西風，一刮半年。阿勒泰的冬天就是這樣，既漫長又寒冷。在阿勒泰地區冬季最寒冷的建制鎮之一塔克什肯鎮，烏魯木齊海關下屬阿勒泰海關的關員們堅守著自己的崗位，履行著為國把關的神圣職責。
塔克什肯口岸是中國對蒙古國西部最為重要的口岸之一，1991年正式開放，2011年實現常年開放。由于口岸地處偏遠，阿勒泰海關駐塔克什肯辦事處距離邊境一線17公里之遙。每天早上9點，關員都要在集合乘車去口岸“前沿”。
近日持續低溫，天氣預報稱塔克什肯口岸的氣溫已經直逼零下四十度。風一直在吹，人站不直身、睜不開眼，臉也生疼生疼的。關員小馬伸手試探了一下：“不用量，這溫度已到零下三十多度了。”
到達聯檢廳已經是9點40分了。小馬看了看溫度計——僅5℃，他和同事打開電腦和x光機，把電暖氣挪到腳邊，準備迎接一天的監管工作。他們所在的旅檢入境監管崗位，負責入境旅客的行李物品查驗工作，這也是中國入境的最后一道防線。在這個崗位上，關員們曾多次查獲旅客攜帶入境的子彈。從10點半開始，排起長隊的旅客陸續入境。“請全部行李過機檢查！”“請主動申報重點物品！”小馬和同事分工負責疏導旅客查驗、查形觀色、x光機判圖，整個過程單調卻容不得半點馬虎。
如果說，小馬所在崗位還在享受幾分室內的溫度，那么，關員小牛所在的車檢崗位更為辛苦了。在哈氣成冰的冬季，他整天都在車上車下，和“鐵疙瘩”打交道。此時，小牛已經檢查過車里車外車底，正冒著寒風爬上敞開式的車廂，核對運單數據。“這才是真正的‘高處不勝寒’，一般人體會不到吶！”小牛調侃道。
“口岸的外勤崗位都很辛苦。”正在口岸跟班作業的阿勒泰海關關員說，“我們這個工作和其他工作不一樣，對環境要求沒有那么高，關鍵是看工作過程是否仔細和嚴謹，為國家把好國門。這是我們的職責。”在這些海關關員們看來，寒冷可能造成一些不便，可是匆匆的旅客和穿行的汽車裝滿了他們對工作的責任和使命。（于俠/文）
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