歐美發(fā)達(dá)國家在危險品航空運(yùn)輸方面的立法情況。其適用法律的最高層是國際公約，如《芝加哥公約》附件十八、《危險物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》。其次是本國的法律，如：德國的《危險物品運(yùn)輸法案》、《德國航空法案》、《航空執(zhí)照法令》;美國聯(lián)邦航空局(faa)的code of federal regulations - transportation 49(簡稱 cfr 49);荷蘭、加拿大等國的《危險物品法案》(the dangerous goods act)等。一些歐洲國家還遵守歐洲聯(lián)合航空管理局制定的《聯(lián)合航空管理規(guī)定》(joint aviation regulations-operations 簡稱 jar-ops)。第三是由民航主管機(jī)構(gòu)制定的危險物品運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)規(guī)章以及運(yùn)輸企業(yè)自己制定的“手冊”。
我國也適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》。但我國自己的法律《中華人民共和國民用航空法》作為民用航空業(yè)的根本大法，不可能詳細(xì)規(guī)定出危險品運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問題。多年來我們都是以“紅頭文件”的形式下發(fā)、重申規(guī)定，較為凌亂，不成系統(tǒng)。這顯然是不夠的。還需要制定一部具有操作指導(dǎo)性的專門法規(guī)，以強(qiáng)化法制化管理。各運(yùn)輸企業(yè)為操作的規(guī)范化,還應(yīng)該編寫本企業(yè)的“危險品運(yùn)輸手冊”。這樣才構(gòu)成了完整的危險品航空運(yùn)輸法律體系。有哪些方面需要法律規(guī)范的呢?
奮進(jìn)新征程｜破解高質(zhì)量發(fā)展的“京畿密碼”越南樹立建設(shè)現(xiàn)代化海關(guān)與世界接軌高效監(jiān)管為廣州進(jìn)口水果“保鮮”成人奶粉進(jìn)口清關(guān)需要的單證資料有哪些？姜黃進(jìn)口報關(guān)清關(guān)手續(xù)流程一覽拉薩海關(guān)查獲侵犯知識產(chǎn)權(quán)案件53起“多證合一”改革： 讓信息多跑路、讓企業(yè)少跑腿羅湖海關(guān)截獲一走私毒品外籍男子
