7月13日10點40分，寧波港五期遠東碼頭，一個集裝箱正在進行h986 x光掃描。與此同時，在距離23公里的寧波港梅山碼頭，一個裝滿涼鞋的集裝箱正緩緩通過h986通道，并駛出隔離區，這些圖像隨即通過光纖統一傳輸到31公里外的寧波海關機檢查驗中心，在那里進行圖像集中分析。
計算機系統獲取圖像并隨機分配給查驗關員，查驗關員對兩票貨物的x光掃描圖像進行分析比對，確認無誤后，做出了貨物放行的處理意見。幾分鐘后，根據放行指令，集裝箱就可以直接裝船，奔向世界各地。
機檢查驗是利用大型集裝箱檢查設備對被檢集裝箱內貨物進行掃描成像，通過分析圖像判斷貨物與申報是否相符，是海關查驗手段的一個重大改革。
為了充分發揮機檢查驗效率高、成本低、非侵入式的優勢。近年來，寧波海關也在不斷加大h986設備的建設力度，擴大口岸機檢設備的覆蓋面。目前，寧波關區已完成8臺h986設備的建構，口岸所有集裝箱碼頭都已經全部納入機檢查驗作業范疇。
“海關布控查驗，我們比較喜歡機檢查驗這種方式，不需要開箱倒箱，還速度快，比如這次我們出口到韓國的凍紅蝦仁，裝滿了整個集裝箱，不僅倒箱比較困難，而且冷凍箱倉儲費用大，機檢查驗就方便很多。”寧波市合進報關有限公司報關員小劉說，“現在寧波海關機檢查驗的辦理全部集中到北侖海關，即使查驗的貨物分散在北侖、大榭、梅山幾個碼頭，也不用幾地跑，省時省力。”
自今年6月1日寧波關區機檢業務大整合以來，分散在大榭、梅山、北侖6個碼頭的8臺h986設備全部聯網整合至機檢中心，開啟了“集中審圖”查驗模式新時代，在寧波海關隸屬北侖海關就可以辦理全部機檢出口單證的放行，為企業節省了人力資源。同時，寧波海關不斷擴大機檢查驗比例，降低機檢轉人工查驗比例，對高資信企業優先過機檢，實行機檢周五預約晚班查驗制度等等，這些制度的實施都加快了通關速度，為企業帶來了實實在在的福利。
今年1—6月，寧波海關機檢查驗報關單21265票，查驗標箱41618個，機檢查驗標箱比例達到45.1%，一次性放行率達到85.5%，為企業節省通關成本約1500萬元。
（白丹鴻/文）
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