“報關員再也不用跟車到海關了，”增城市豐鼎五金塑膠制品有限公司報關經理廖先生輕松地對筆者說到：“按照傳統通關模式，報關員必須跟車到海關。自從海關推行海陸一體智能化通關模式，司機在卡口掃一下載貨清單，無需查驗的話，即可離場，人力資源成本大大降低。”
廖先生所說的海陸一體智能化通關模式，正是黃埔海關為提高通關效率推出的新型通關監管模式。該模式有兩大特點：一是“智能化”，主要是運用“車檢場智能化通關監管系統”，通過信息化、自動化技術和風險管理手段，自動采集、自動比對、自動處理報關數據、轉關數據及物流數據，自動生成驗放指令并自動放行車輛及貨物；二是“海陸一體”，通過參數配置，解決車檢場“智能化通關監管系統”與海運通關作業系統不能兼容的問題，實現智能化車場與海運碼頭通關作業的一體化。
海陸一體智能化通關模式適應了增城經濟技術開發區迅猛發展的需要，將海關現場實際作業時間相比之前提前了1-1.5個小時，極大降低了企業物流成本。截至2013年12月31日，新塘海關通過該模式監管車輛27408輛，船舶853艘，監管車輛數同比上升16.7%，91.1%的車輛在30分鐘內完成通關手續，科技創新給海關和企業都帶來了實實在在的紅利。（埔關/文）
煙臺海關空港口岸“綠色通道”保障供應鏈暢通西寧海關啟動進口分類通關改革海關總署：抗震救災物資可先放行后補手續深圳海空港堆場作業效率及吞吐能力進一步提升港口貨物運輸規則（二）快速通關 保障市民“果籃子”重陽節 關愛永久——寧波海關學雷鋒志愿服務隊重陽節敬老活動剪影東興海關查獲侵權貨物一批
