當(dāng)然，如果能舉證證明收貨人未采取合理措施以減少遲延交付所造成的損失，則承運人可能依照《合同法》第119條的規(guī)定，減輕其賠償責(zé)任。另根據(jù)《合同法》第311條規(guī)定，如承運人證明遲延交付造成的物質(zhì)損失是因不可抗力、貨物本身的自然屬性或合理損耗、托運人、收貨人的過錯造成的，則承運人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雖然《合同法》第311條未直接規(guī)定本條是遲延交付經(jīng)濟(jì)損失的免責(zé)事由，但參照該條規(guī)定的精神，若承運人舉證證明遲延交付造成的經(jīng)濟(jì)損失是不可抗力或托運人、收貨人的過錯造成的，承運人理應(yīng)不承擔(dān)賠償責(zé)任。
承運人的賠償限額
由于法律未對沿海貨物運輸中遲延交付賠償責(zé)任設(shè)立限額，且承運人不享有單位責(zé)任限制，也不享有海事賠償責(zé)任限制，因此，承運人因遲延交付承擔(dān)的賠償可能十分巨大。在國際海上貨物運輸中，《海商法》在規(guī)定承運人遲延交付責(zé)任的同時，將承運人遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，限定為所遲延交付的貨物的運費數(shù)額。貨物的滅失或者損壞和遲延交付同時發(fā)生的，適用第56條第1款規(guī)定的單位責(zé)任限制，并且規(guī)定收貨人應(yīng)在收取貨物之次日起就遲延交付所造成的經(jīng)濟(jì)損失提交書面通知，否則承運人不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。而沿海貨物運輸與國際海上貨物運輸風(fēng)險并無太大差異，而雙方遲延交付賠償責(zé)任卻有如此大的差異顯然不合理，有必要參照《海商法》的規(guī)定，對國內(nèi)沿海貨物運輸承運人遲延交付的賠償責(zé)任進(jìn)行限制。
蛇口海關(guān)查獲禁止進(jìn)口固體廢物24.8噸百萬美元貨物經(jīng)廣州海關(guān)通關(guān)受惠山東淄博報關(guān)代理公司哪家好？_淄博AEO報關(guān)行動植物檢驗檢疫許可證申請流程嘉興粽首次出口日本 浙江粽子出口再添新成員海運提單內(nèi)容及主要條款(三)常用的空運術(shù)語中英文對照 (二)長春海關(guān)開展全員法制培訓(xùn)
