10月29日，金塘大浦口集裝箱碼頭一派忙碌景象。尼羅河西非線“昂城”輪和薩哈林俄羅斯線“薩哈林悍馬”輪先后進行了1052標箱和313標箱的裝卸作業。據舟山海關介紹，隨著兩艘船舶裝卸作業的完成，大浦口集裝箱碼頭今年已累計完成集裝箱吞吐量56.3萬標準箱，同比增長19.95%，超過去年全年55.48萬的標準箱吞吐總量。
隨著寧波-舟山港一體化品牌效應的日益凸顯，金塘大浦口集裝箱碼頭發展勢頭強勁。“從開港以來，舟山海關便堅持實施船勤24小時辦理，保障了碼頭集裝箱班輪的即到即裝，幫助我們實現了連續3年吞吐量呈2位數增長的佳績。”甬舟集裝箱碼頭操作部經理童浩介紹。
“碼頭現在掛靠的固定國際班輪航線有十一條，主要是東非西非方向的，月平均靠泊的國際班輪在100艘次左右，進出港的集裝箱每月平均達到了五萬標箱以上。”舟山海關監控查驗三科副科長張哲峰說。
為了更好地服務碼頭發展，舟山海關經過多方調研、積極爭取，在本月中旬開通了本地報關業務，企業可以在大浦口享受到報關、查驗、放行這樣一條龍的海關服務，省時又省力。
張哲峰說：“目前，我們還在積極參與區域化大通關平臺的三期研發測試工作，目標是為企業節省更多的通關時間，降低更多的通關成本。”
據舟山海關介紹，今年大浦口集裝箱碼頭吞吐量有望突破70萬標箱。（陳勝男/文）
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