8月16日，在青島海關(guān)隸屬黃島海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，亞馬爾項目的最后2個液化天然氣核心工藝模塊從青島裝船運往北極。
亞馬爾項目是中俄兩國間合作開發(fā)的重點能源戰(zhàn)略項目，為全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，同時也是全球最大的液化天然氣工廠建設(shè)項目之一。
亞馬爾項目建造過程長達(dá)3年，完成核心工藝模塊36個。考慮到項目時間跨度長、建造過程復(fù)雜、施工工藝特殊，黃島海關(guān)成立加貿(mào)、物流、通關(guān)等各部門協(xié)作的工作小組對接企業(yè)，全程跟進(jìn)項目的電子賬冊備案核銷變更、物流監(jiān)管、通關(guān)放行及相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢，準(zhǔn)確認(rèn)定超過10000項備案料件的商品歸類、單耗，通過船舶進(jìn)出境無紙化申報等便利通關(guān)措施，保障貨物零待時審放。
在載運貨物的船舶進(jìn)出境環(huán)節(jié)，黃島海關(guān)通過提供進(jìn)出境船舶聯(lián)合會簽等個性化方式進(jìn)行監(jiān)管。考慮到模塊體積大、重量大、陸路運輸困難，黃島海關(guān)專人駐守公司碼頭全程跟隨模塊運輸，監(jiān)管企業(yè)利用“軸線車”在廠區(qū)將模塊直接裝船，不需要通過陸路倒運，讓企業(yè)真正享受到“家門口”出口的便利。通過這些支持舉措，船舶靠泊時間每艘次可節(jié)省5天，每艘船平均節(jié)約成本近10萬元人民幣。（丁虎 鄭長江/文）
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