為了保持集裝箱運(yùn)價的穩(wěn)定，避免海運(yùn)成本變化導(dǎo)致運(yùn)價的波動，集裝箱班輪運(yùn)輸仍然沿襲了班輪運(yùn)輸?shù)馁M率形式，即基本費率加附加費率。不過無論是基本費率還是附加費率，其形式比班輪運(yùn)輸要簡潔的多。基本費率的形式包括均一費率(fak)、包箱費率(cbr)。
與普通班輪一樣，國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費除計收基本運(yùn)費外，也要加收各種附加費。附加費的標(biāo)準(zhǔn)與項目，根據(jù)航線和貨種的不同而有不同的規(guī)定。集裝箱海運(yùn)附加費通常包括以下幾種形式：港口擁擠附加費、變更卸貨港附加費、選擇卸貨港附加費、燃油附加費、貨幣貶值附加費等。本文就各船公司通常主要用到的三種附加費作一系統(tǒng)地講述。
連云港海關(guān)退運(yùn)一批廢五金進(jìn)口干堅果海關(guān)是怎么監(jiān)管的？義烏海關(guān)貼心服務(wù)文博會企業(yè)進(jìn)出口報關(guān)主要類型有幾種海關(guān)促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)發(fā)展金華海關(guān)集中銷毀七萬余支仿真槍黑松露機(jī)場進(jìn)口報關(guān)代理資料上饒海關(guān)助企業(yè)打好收官之戰(zhàn)
